当脚蹬转到D点时与图8所示的B点相似，只是方向有所变化，所以脚的用力也应随之改变。这时脚跟应向上抬起，脚尖下垂一些。

　　 　　当脚蹬转到E点时作用力F的方向又通过支点，动力矩为零。我们称它下死点。

　　 　　通过以上各点的受力分析可见，每踏蹬一周可分为四个阶段。

　　 　　第一阶段上临界区。

　　 　　第二阶段工作阶段。

　　 　　第三阶段下临界区。

　　 　　第四阶段回转阶段。

　　 　　肌肉用力各不相同，两只脚交替进行踏蹬，当一只脚处于回转阶段时，另一只脚已进入用力阶段。踏蹬到上下临界区时，应尽量使肌肉放松，并尽量缩短在临界区停留的时间。

　　 　　因此，要把力量充分合理地运用在这个阶段。这个阶段内踏蹬力量愈大，车子前进速度就愈快。

　　 　　并利用抬腿短暂的一瞬间让肌肉放松一下，以便把力量集中起来用于作功阶段。有时需要采用"提拉式"踏蹬，即利用抬腿动作给脚蹬以拉力，以加大另一只脚做功阶段的踏蹬力量，达到取得更高速度之目的。

　　 　　脚掌在脚蹬上的位置　

　　 　　脚掌应平稳地踏在脚蹬上，脚蹬应在脚掌中部和脚趾之间，也就是脚掌正好踏在脚蹬轴上，脚掌的纵向与脚蹬轴保持垂直。鞋的前端可伸出脚蹬5一7公分左右。

　　 　鞋卡子要钉正钉牢，皮条系紧。加强在用力时两脚的有机配合，帮助运动员正确地完成踏蹬动作。

　　 　　踏蹬方法　

　　 　　自行车运动的踏蹬方法有自由式脚尖朝下式和脚跟朝下式三种。

　　 　　自由式踏蹬方法

　　 　　这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。脚在最高点A时，脚跟稍下垂8～10度，踏蹬力量是朝前下方；用力逐渐加大到B点时，脚掌与地面成平行状成，踏蹬力量最大；再向下，用力逐渐减小，进入下临界区，肌肉开始放松，脚跟略向上抬起，到C点时，脚跟逐渐上提到15～20度；当脚回转到D点时又与地面平行，往上行，脚跟又向上提起。重新进入A点。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的贺周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。

　　 　　脚尖朝下式踏蹬方法

　　 　其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。当脚踏蹬到A点时，脚尖向下与脚跟成8～10度的俯角；当脚踏蹬到B点时仍保持原角度；到C点时脚尖更向下与脚跟成15度～18度的角度；到D点时，恢复到原来的8～10度。这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

　　 　　脚跟朝下式踏蹬方法

　　 　　脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

　　 　　踏蹬动作的训练　

　　 　　踏蹬动作从现象上看很简单，但要准确掌握，达到动作协调完美，却十分困难，必须反复地进行训练。

　　 　　开始训练时，最好不要用皮条捆脚，传动比要小，速度不宜过快，让运动员用较多的注意力体会踏蹬动作，培养踏蹬"感觉"。经过一段训练，基本上能轻松自如，圆滑有力地进行踏蹬时，可逐渐加快速度，系上皮条进入正常系统训练。

　　 　　在这种脚踏的动作中，不论是新运动员还是有训练素养的运动员，都要坚持循序渐进的原则，不要负担过重，更不宜在疲劳情况下训戏练。同时要注意发展髋膝踝关节的灵活性及力量，以助提高踏蹬技术。

　　 　　踏蹬技术训练，也可以在练习合上进行，其好处是能及时得到教练员和同伴们的指导，能使运动员集中注意力改进踏蹬技术。

　　 　　山地车几个常见技巧动作的训练

　　 　他们不仅要熟练掌握基本技术，而且还必须要练习一些技巧，以适应不同的地形，形成所谓的“人车一体”。 由于美国山地车运动员在少年儿童时代大多从事过BMX小轮车训练，具备较扎实的基本功，因此他们的技艺十分高超。美国著名的山地自行车教练布鲁?帕斯菲克最近专门在电视台教授运动员学习和练习山地车的技巧。他说“许多技巧在实际比赛中十分有效，而且体现了山地车骑行中的技术特点，有助于提高运动员对车的控制能力。”帕斯菲克还认为，每个山地车运动员或爱好者都能够学习这些技巧，但必须注意学习的先后顺序，同时还要注意各个动作的迅速联接。就象一个音乐家在表演时，既要注意准确，又要注意效果。

　　 　　以下是帕斯菲克提倡的最简单的山地车技巧，请注意要按顺序学习

　　 　　1.前轮站立

　　 　　当你用手按住前刹时，一定要锁定车轮，这样你就可以用手的其他部位控制车把。把车座放低一些，以免伤及身体。刚开始练习时，最好在没有小石子的平路或干草地里进行，最好用BMX小轮车的踏板，这种踏板便于你在必要时，可以像练习小轮车一样，跳过车把。   站在踏板上，尽量让曲柄成水平状态。找到刚好使车能锁定的刹车点，然后让身体的重心略微前移，使后轮能够抬起，接着马上把重心移向后轮。如果你即将失去平衡，就把刹车放开，或让另一条腿越过车把。为了更好地体会这种感觉，开始练习时可以让一个朋友站在一旁扶住车座。

　　 　　2.前轮离地骑行

　　     不要使用带脚套的踏板，以保证自己随时可以下车。建议使用中等大小的牙盘，但后轮的飞轮要稍大一点。

　　 　　运动员要注意体会这种骑行的感觉像是自己在一个安乐摇椅上一样，但一定要注意保持一个指头握住后刹。如果你感觉到自己要向后倒下，注意用力握一下后刹，你就会有重新找到平衡的机会；如果前轮开始下落，注意要在踏板上用力，以促使前轮回升。最重要的是要充分重视后刹的作用，它决定着你的速度控制和平衡。

　　 　　3.转动平衡练习

　　 　　当自己觉得快要失去平衡时，再蹬一下踏板。做这个练习时，如果有人在一旁保护，效果则更好。还要注意，这种练习最好是在上坡的地形条件下进行。